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Industrie aéronautique Industrie aéronautique
International International
Industrie métallurgique Industrie métallurgique
Transport / Logistique Transport / Logistique

Spécialités

Analyse stratégique Développement stratégique Analyse stratégique Développement stratégique
Conduite du changement Conduite du changement
Management  de la performance Management de la performance
Retournement / redressement / restructuration Retournement / redressement / restructuration
Vacance de poste Vacance de poste
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Directeur industriel de transition

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Je mets au service des entreprises plus de 25 ans de change managementet d’expertise de la supply chain pour la résolution rapide et efficace de problématiques ponctuelles.

Toujours à la recherche de solutions innovantes, appuyées sur un diagnostic efficace, et une boite à outils éprouvée, j’accompagne le changement des entreprises vers de meilleures performancescommerciales et industrielles.

Mon expertise s’appuie sur mon parcours au sein des fonctions de direction générale d’entreprise, d’usine, ou de direction métiers (supply chain, logistique, développement commercial), dans des environnements internationaux, multiculturels exigeants comme le luxe, l’aéronautique, le spatial ou la défense.

Au cours de mes missions, j’ai su faire partager la vision stratégique à long terme et entrainer les équipes vers celle-ci en dépassant les obstacles les plus improbables grâce à une recherche permanente de solutions fluides, équilibrées et optimales pour l’entreprise, les clients, les partenaires et les équipes.

Aujourd’hui, je mets à profit mes connaissances en Management Général International avec un focus sur le Commerce, la Supply Chain (Production, la Logistique, la Distribution Nationale et Internationale) au service des besoins d’entreprises recherchant de meilleures performances dans un esprit constructif, humaniste et exigeant.

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Curriculum vitae

Mission

DIRECTEUR GÉNÉRAL D’USINE

- Industrie aéronautique

1 /Contexte

PME spécialisée dans la fabrication B to B de composants pour l’aéronautique (80 salariés, CA < 10 M€)

Actionnariat : fonds d’investissement LBO depuis 10 ans cherchant partenaire industriel ou financier pour reprise.

Reprendre immédiatement l’entreprise en mains après le départ du DG précédent et assurer sa pérennité financière

2 /Problématique

  • Pas de cash pour financer le BFR et l’investissement.
  • Produits complexes fabriqués à la commande en cycle long (6mois) sur tours conventionnels ou numériques, en-cours de production élevé, faible automatisation et peu de visibilité
  • OTD 40%, priorité donnée aux retards devenus urgents, peu de communication entre les services, entrées de commandes en baisse.

3 /Solutions

  • Communication des axes d’amélioration auprès des comptes clés de l’entreprise pour leur retour en confiance.
  • Mise en place d’une communication interne sur le principe d’un S&OP (Sales & Operations)
  • Formation et mise en place des outils du Lean Manufacturing ( 5S, PDCA, JAT, VSM,QQOQCCP…), surveillance des progrès par le suivi des indicateurs clés.
  • A court terme, pour le BFR, vente des sur stocks, allongement crédit fournisseur, mise en affacturage des créances clients, mise en place d’accord bancaires.
  • A long terme, trouver un fonds et un industriel pour pérenniser le futur.

4 /Résultats

  • Retour à un OTD de 90% en 8 mois, augmentation des commandes, BFR maitrisé
  • Une ETI aéronautique soutenue par un fonds d’investissement réalise et soumet aux actionnaires une proposition financière de rachat.

Mission

DIRECTEUR SUPPLY CHAIN

- Industrie aéronautique

1 /Contexte

  • Un groupe International assurant l’assemblage d’équipements pour l’aéronautique (900 salariés,CA < 500 M€)
  • Produits à très forte valeur et de très haute technicité, livraisons soumises à pénalités de retard
  • 350 fournisseurs de composants de classe C à délais longs sont en sous-traitance

2 /Problématique

  • Pas de prévisions, Approvisionnements longs, stocks sur ou sous-dimensionnés,
  • Manquants sur chaines d’assemblage mettant la production à l’arrêt
  • Pénalités pour les livraisons en retard, Perte de chiffre d’affaires
  • Désorganisation des productions.

3 /Solutions

  • Centralisation du stock et gestion des achats par le niveau expert,
  • Selon, consommations historiques, et PIC, PDP, Centralisation des achats et stockage centralisé
  • Livraison en Kan Ban de rack self-service en bord de chaine d’assemblage.

4 /Résultats

  • Après la phase de constitution des stocks le taux de service atteint 100%.
  • 8000 bacs implantés et plus de manquants
  • Reprise de la croissance du chiffre d’affaires

Mission

DIRECTEUR GÉNÉRAL

- Industrie aéronautique

1 /Contexte

PME filiale de négoce et distribution d’un fabricant International de composants du secteur aéronautique (40 salariés, CA < 50 M€)

2 /Problématique

  • Remplacer le DG au pied levé
  • Renouveler les contrats représentant 50% du CA.
  • Améliorer l’Ebit et préparer l’entreprise pour une cession.

3 /Solutions

  • Définition d’un plan stratégique, remotivation des équipes et réassurance des clients sur la vision long terme.
  • Développement des ventes par la mise en place de prestations d’externalisation de la supply chain client.
  • Amélioration du BFR

4 /Résultats

  • 100% des contrats renouvelés pour 3 ans.
  • Marge améliorée par le Lean Management (pilotage des processus), EBIT à 18%, CA multiplié par 2 en 3 ans.
  • Cession à 20M€ à un groupe américain.

Mission

DIRECTEUR GÉNÉRAL

- Industrie aéronautique

1 /Contexte

PME filiale de négoce et distribution d’un fabricant International de composants du secteur aéronautique (40 salariés, CA < 50 M€)

2 /Problématique

  • Remplacer le DG au pied levé
  • Renouveler les contrats représentant 50% du CA.
  • Améliorer l’Ebit et préparer l’entreprise pour une cession.

3 /Solutions

  • Définition d’un plan stratégique, remotivation des équipes et réassurance des clients sur la vision long terme.
  • Développement des ventes par la mise en place de prestations d’externalisation de la supply chain client.
  • Amélioration du BFR

4 /Résultats

  • 100% des contrats renouvelés pour 3 ans.
  • Marge améliorée par le Lean Management (pilotage des processus), EBIT à 18%, CA multiplié par 2 en 3 ans.
  • Cession à 20M€ à un groupe américain.

Mission

DIRECTEUR LOGISTIQUE INTERNATIONALE

- Transport / Logistique

1 /Contexte

  • Un groupe International de luxe en distribution sélective. (1000 salariés, CA < 500 M€)
  • Un centre logistique de 110 personnes pour la distribution nationale et internationale.
  • 15 000 points de ventes, 85 pays distribués via 350 agents, 10 dépôts européens et 11 hors Europe.

2 /Problématique

  • Simplifier la supply chain et les routes to market.
  • Réduire le cash immobilisé dans les stocks européens ainsi que ses coûts de possession et de gestion.

3 /Solutions

  • Imaginer et réaliser le schéma directeur logistique international.
  • Mise en place d’une chaine de préparation de commandes Savoye.
  • Accompagner et motiver les équipes multiculturelles au changement

4 /Résultats

  • Fermeture de 10 dépôts européens et suppression des stocks miroirs et rapatriement en central des préparations de commandes.
  • Il n’y a plus de cash immobilisé sur les 10 dépôts européens ni leurs coûts de gestion.
  • Taux de service 97% avec 8000 commandes multi- références au poids moyen de 12 kg, livrées de 24 à 72h sur l’Europe.

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